３層誘導電動機に逆起電力はあるかどうかについて

Question

工場勤務です。３層誘導電動機が多数設置されています。始動時や負荷が大きくなった時は制御盤電流計も大きい数値を指し所定時間経過若しくは余剰負荷が解消されると安定(定格)電流値に戻ります。
一般的な現象みたいですが仕組みが判らずスッキリしません。

ブラシがベーシックな直流モーターの場合はフレミング左手(モーターの原理)と右手(発電の原理)が同時に作用し電源電圧の向きと発電原理で発生する電圧の向きが逆なので回転子の回転数に伴う逆起電力があると認識しています(間違いならごめんなさい)

しかし３層誘導電動機は回転磁界により回転子(かご型)に誘導起電力が生じフレミング左手の法則で回転子が回ると認識しています。
その場合磁界も回転子も回転して構造.動作が複雑な為、逆起電力が発生しているかどうかイメージが湧かないです。
３層誘導電動機も逆起電力が生じて電流が減じている認識でよろしいしょうか。

Answer

(３層誘導電動機)三相誘導電動機のローターは
誘導された磁界とコイルの磁界が力を受け回転しますが
その時、コイルに逆起電力が発生します。
　その為に定常時の電流消費が減るのです。

もし、ローター回転がコイル磁界回転より速くなると
　逆起電力は入力電圧より大きくなり、発電状態になります。
　　それが回生発電で、電気自動車の燃費が良い原理です。

まだ、50才以下なら、三相モーターインバーターhttps://www.monotaro.com/k/store/%8EO%91%8A%20%83C%83%93%83o%81%5B%83%5E%81%5B/
　を勉強してみて下さい。
5Hzからのソフトスタートや、180Hzで 3倍速にもできます。
高性能なのに安価で、使わにゃ損々です。

Answer

回答2です

>しかし一方で入力電圧は一定だとすると入力電流が変わる事に対してまだまだ私は理解不足です。

理解不足を補うために

＞モータ形式に拠らず始動電流は負荷加速度に拠ります
原動機形式に拠らず始動電流は負荷加速度に拠ります
と、訂正します

モータでなく原動機としたのは
電動原動機　＜　所謂、モータだけでなく
ガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでもガスタービンエンジンでも
果てはイオンエンジンでも
http://www.jaxa.jp/article/special/hayabusa/kuninaka_j.html
エネルギ保存則からは同じです

まぁ、ガソリンエンジンには電流出力は無いけれど

モータ動力は基本的に電圧ｘ電流で出るけどガソリンエンジンの場合は？
答え：動力計で計測する
http://www.chiyodakikou.com/bespoke/dynamo_select.html
http://www.tokyometer.co.jp/products/html/e-1.html
動力計の原理は色々あるけど、分かりやすいのは発電機式
エンジンで発電機を回してその発電した電圧と電流を計測する

長い前置きでしたがここで問題
フェラーリ 512BB ３６０ＰＳが渋滞の首都高をノロノロ運転してる
https://www.toyota.co.jp/Museum/collections/list/data/0231_Ferrari512BB.html
さて、何馬力出てるでしょう？

答え：３０ＰＳも出てない
ここまではいーですか？
機械設計のベテランでも３６０ＰＳと間違って答える事例は少なくない
ガソリンエンジンだからでもマニュアルミッションだからでもじゃあないよ
直流モータでも交流誘導モータでもブラシレスＤＣモータでもサーボモータでも同様

よく勘違いしてるのが
１１ｋｗモータは電源さえ繋げば１１ｋｗ出力してると思い込んでる事
負荷が無いとゼロｋｗしか出力してない事を理解しましょう

Answer

モータの始動電流は逆起電力ではなくて加速エネルギに拠ります
電気系サイトにはあまりそのことが解説されてないけれど

機械装置駆動用電動機の所要出力の算出方法
https://www.jeea.or.jp/course/contents/12136/
電動機の機械エネルギー
https://www.jeea.or.jp/course/contents/12135/
電気鉄道、機械装置のトルク・速度特性と制御
https://www.jeea.or.jp/course/contents/12137/

機械設計のサイト
負荷トルクの計算式
https://pachi753.wixsite.com/mysite/blank-1

＞ブラシがベーシックな直流モーターの場合
これも誤解してる
モータ形式に拠らず始動電流は負荷加速度に拠ります
逆起電力は発生してるけど、負荷加速電流の方が遥かに大きい
https://www.jeea.or.jp/course/contents/12126/
https://www.renesas.com/jp/ja/solutions/key-technology/motor-control/motor-types.html#brushed_dc
https://www.nidec.com/jp/technology/motor/basic/

サーボモータ或いはインバータ選定ソフト
https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/drv/servo/ex/select/sizing/capa/index.html
http://www.e-mechatronics.com/download/tool/servo.html
http://cyclo.shi.co.jp/apps/power-calculation/
それらには加速電流の計算及び解説されてる

Answer

うまく説明することは難しいのですが、誘導電動機に流れる電流は、参考URLのような等価回路を使って説明することが一般的です。「すべり：s 」に対応して2次抵抗が変化することで、入力電流が変化します。入力電流は、その絶対値が変化するだけでなく、位相も変化します。その様子をグラフ化してものが「円線図」です。

誘導電動機は、磁界と電流の関係を利用した電気機器なので、当然に内部では誘導起電力が生じていますが、「逆起電力」という用語をつかった説明をしないのが一般的と思います。

誘導電動機は、磁界と電流の関係を利用した電気機器なので、当然に内部では誘導起電力が生じていますが、「逆起電力」という用語をつかった説明をしないのが一般的と思います。

３層誘導電動機に逆起電力はあるかどうか