ボルト・ナット・ワッシャーの使用について

座面がきれいであるかどうか　と　バカ穴の大きさ

座グリ穴にはSW/WAは使わない

長孔にはWA入れろと客先には言われるが
結局現場ではWAなくして　ボルトだけということはよくある

必ず必要ではありません。

振動がある箇所うんぬんの記述がありますが、
それは直接的には関係ないです。

例えば車のホイールナット。
そこにワッシャーは使われていません。
いろんな意味で使う必要がないからです。

ワッシャーには大きく分けて二種類（平ワッシャー、スプリングワッシャー）
あって、平ワッシャーは「ゆるみ止め」というよりも、地金に対して
より広い面積で圧力をかけられる、ボルト（ナット）ヘッドが
穴に落ちないように（地金が柔らかい素材だと陥没→結果的に緩みなど
発生する）、といった効果を狙うものです。

スプリングワッシャーは締め込むことで
割れたワッシャーの角が地金に食い込んで緩みを防止する効果を
狙ったものです。これも一長一短で、地金にスプリングワッシャーの
角が地金に食い込むということは、地金に傷がつくということでも
あるわけで、何度も脱着出来ないことを表しています。

ワッシャーとひとことで言っても、種類があるし
狙う効果も違いますから「挟めばいい」ってもんじゃないです。
締結箇所とボルト長によっては、ワッシャーの厚み分、ネジ込めませんから
余計に緩む・・可能性も否定出来ないわけです。

繰り返しますが、振動があるとかないとかではなく、
あくまで「その用途・効果」を考慮して使い分けるものです。
インフラなど構造物などは事前に構造物やボルト・ナットの
強度計算や試験をして締結しますから、
ワッシャーの要不要は分かってやっています。

振動があるような場所には、何らかのゆるみ止め処置が必要になります。
それがスプリングワッシャーだったり、ロックナットだったり、ネジロックだったり、ワイヤリングだったりします。
平ワッシャーも、傷防止や圧力の分散のために使う場合が多いです。ただ、使わない事でゆるみ止め効果が出ます（部材にナットが食い込む）

エンジン屋です
スプリングも平ワッシャも使わないな～
ボルトの伸びで緩みどめで十分みたいですよ
どうしても止めるときはロックタイトかな
まぁ、用途によるってことで

用途によって異なりますが、強度が重要視される場合は、ワッシャは使わずに締め付けトルクで管理する方法を採ります。スプリングワッシャーは締め付けを不安定にさせる場合があるので、あえて使わない方針の会社もあります。