ダイナミックブレーキの電流は？

回答(1)再出です。
回答(2)さんのご指摘でDBU-11Kの正体を理解できました。
DBU-11Kとは、参考URLのp.64に記載のユニットなのですね。200V系モーター用のダイナミックブレーキユニットであって、11は、11kWのモーターシステム用ということなのですね。

緊急停止時にモーターから回生される電力を吸収する目的なので、UVW端子に流れ込む電流はモーターの定格電流を基準に考えればいいと思います。
このブレーキユニットが働く場合のブレーキトルクが、モーターの定格トルクの範囲であれば、UVW端子に流れ込む電流はモーターの定格電流以下と考えればいいと思います。ブレーキトルクが、モーターの定格トルクの2倍であれば、流れ込む電流は定格電流の2倍程度となるでしょう。ただし、継続時間はモーター（機械システム）が停止するまでの短時間です。

DBU-11Kの中身はただの抵抗だけです
つまり、モータからの回生電力を吸収するだけ
また、 DBU-11Kが作動する時は非常停止時のみ
最高回転数から非常停止した時に最大電流が流れますが何Ａかは不明
マニュアルには電流値も抵抗値も記載されてないし

ただ推奨接続電線ＨＩＶ５．５ｓｑ（ＡＷＧ１０）と記載してあるだけ
通常の用途ではそれで充分なんですけどね

厳密な電流値が必要なら三菱に訊く以外の選択肢は無い

サーボ選定ソフトでそれなりに回生電流も計算できるので
それでやってみては？

＞三菱電機 DBU-11Kの電流(A)がどのくらい流れるのか
お知りになりたいことはどのような部分・動作状態の電流でしょうか？
補足説明をお願いしたいと存じます。
　・サーボアンプの入力（電源）電流なのか、モーターの電流なのか
　・上記のいずれでもなく、回生電力を消費する抵抗器などに流れる電流か
　・定常運転状態なのか、加速時、減速時などの非定常状態なのか
　・ダイナミックブレーキ（回生）をかけている状態についての問い合わせなのか