山奥での非常走行用充電について

回答（1）さんが回答しておられるように
200V充電モードにしたら1500Wには収まらないと思います。

特殊な変換ケーブルをDIYで作って純正200V充電器でAC100Vから充電をさせる。
（日産リーフで報告例あり）とかもありますが、
よそのお御宅のコンセントをお借りするなら
純正100V充電器のオプションを購入する。(上限が10Aや15A)
しか無いのではないかと思いますよ。

＞電磁ヒュ―ズを熱で壊してしまいました。
電磁ヒューズ？？？？？？？？？
そのような物は存在しません
恐らく、ブレーカの事か？

用語の問題は置いといて
日本製ブレーカは熱で壊れることはありません
中国製とかの粗悪品か？

ご家庭の分電盤のブレーカが壊れたのでしょうか？
一般家庭に熱で壊れる粗悪品ブレーカを付ける事は有りません
もしかして、ブレーカが飛んでも飛んでもすぐに再度ＯＮにしてたのでしょうか？
さすがの日本製でも数十回繰り返せば焼けるかも？

そもそもごく普通の一般家庭でも２００Ｖは来てます
所謂、単相三線式のはずです
（昭和３０年代以前の建築をそのまま使っているなら別ですが）
２００Ｖコンセントを付けるだけですのでお近くの電気工事店に依頼してください
それで３ｋＷの充電器が使えます

フクシマ以降下火になりましたが、所謂オール電化
オール電化は２００Ｖが基本
エアコンも温水器も電磁調理器も２００Ｖです


それとも充電器内臓のブレーカが壊れたのでしょうか？
この場合は速攻で充電器メーカにクレームを入れるべし

＞{１００Ｖ⇒（トランス）２００Ｖ⇒純正２００Ｖ充電器口⇒車}　で使用する方法を教えて頂きたいのですが？
１００Ｖ用充電器を購入する以外の手段はありません
また、２００Ｖ充電器の内部回路を無改造で１００Ｖで使う手段はありません　＜無駄な努力に過ぎません
充電器の内部回路を改造すれば可能かも知れませんが　
それなりのスキルが必要　＜少なくともココに質問しないで自力で改造出来るレベル

昇圧しないで、直接100Vをつなげば、電流を抑えられる可能性がありそう
です。
この対応が可能か否かは、車種（≒充電回路の仕様）によるので、充電仕様
をよく御確認になって下さい。


＞電磁ヒュ―ズを熱で壊してしまいました
と、ご記入ですが、トランスの温度ヒューズが切れたのではありませんか？

回答(2)さんがお示しの通り、現在の一般家庭において分電盤までは、200V
が来ています。
ご自身の所有する車で、ご自宅で充電する条件であれば、前の回答に貼って
おいたURLの示すとおり、電気工事店に依頼して、充電専用の200Vコンセント
を設置するのがよさそうです。

繰り返しで恐縮ですが、
１００Vを２００Vの昇圧したら、３０００Wの充電になるので、１００V側の
電流は３０Aを超えることとなるでしょう。家庭用のコンセントの容量を超過
するので。当然にブレーカーはトリップするでしょう。

前の回答は、
1500Wに抑えるには、200Vに昇圧しないで、直接100Vを接続することで実現
できるかもしれませんよ・・・・と可能性を示したまでです。

200Vで3000Wの仕様の充電回路に100Vの電源をつないだ場合の挙動は、充電
回路の設計次第と思います。という訳で、充電回路の仕様を確認して下さい
とお願い致しました。

200Vに昇圧した上で、容量を1500Wに抑える方法は、充電回路のハードウェア
或いはソフトウェアの変更が必要であって、一般のユーザーには不可能と
思います。