自動車用マフラーに可変バルブを制御するためのモーターについて

バイク屋さんが出てきたので
いいもの教えていただきましたが

自動車の排気系周りは７０度前後になるので
模型や一般用のサーボでは難しい
強制空冷するといいですけど

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バイクは空冷です

お問い合わせの様なものは、既に３０年程前に、
ヤマハのＲＺ２５０Ｒ／３５０ＲのＹＰＶＳに採用されています。

排気バルブをサーボモーターで制御し、
エンジン回転数に応じて、排気バルブの角度を変更するものです。

> 耐久防水に優れている
風雨をもろにかぶるバイク用ですので、
耐久性・防水性は、四輪用電装品の比ではありません。

今でも部品は購入可能ですので、問い合わせてみては如何でしょうか？

まさかとは思うが念のために追記。

個人での話ですよね？
まさか業務で必要なのでしょうか？
会社で製品化する話なら、
排気系デバイスは多数の特許・実新が有るので、
迂闊に流用は危険です。

会社で何か試験をする際に、急遽、デバイスが必要になったのなら、
或いは、個人で楽しみたいのなら、
いくらでもヤマハ製品を流用・改造して下さい。
（それを売っちゃぁ、駄目ですけれど。）
量産品ですので、恐らく他の方法よりも最も安価。

他の方のアドバイスにある、
> 自動車の排気系周りは７０度前後になるので
> 模型や一般用のサーボでは難しい

エンジンを出た直後の排気管内の温度は、
概ね８００℃くらいです。

この為、ＹＰＶＳでは、回転する弁体とはモータを離して
ワイヤーで駆動する様にして対処しています。

> バイクは空冷です
水冷エンジンより熱的条件は厳しく、空冷の方が難しいです。
でも、ＲＺ２５０Ｒ／３５０Ｒは、水冷エンジン。
それでも、モータ周りを、直接エンジンに取り付けるのは極めて困難です。

ええぇっ！　既に入手済み？
ならば、ここでの質問は何だったのですか？

まぁ、現品があるなら話は早いです。
> コンピューター制御が必要なようです。
これが既に間違い。
ユニット自体に１チップマイコンが実装されていて、
電源１２Ｖを供給するだけで動作します。

電源ＯＮでセルフクリーニング動作（プーリの全角度一往復動作）、
その後、点火パルスが入ると、回転数に応じた角度の動作。それだけ。

入手されたのが、
２９Ｌ－８５８２０－＊＊ サーボモータアセンブリ 、或いは、
１ＫＴ－８５８５０－＊＊ サーボモータアセンブリ 等だと思いますが、
基本的には全く同じです。

さっさと切開して、目的の動作に改造するだけです。

タイプミス。
１ＫＴ－８５８５０－＊＊　ではなくて、
１ＫＴ－８５８２０－＊＊　です。

直感だけで回答します、オカド違いなら無視して下さい。

自動車用なら、ドアミラー格納用のユニットを流用しては如何でしょうか。
開閉速度が間に合うかとか、値段とかは判りませんが…

>ラジコンのサーボでも上記制御は可能でしょうか？
アマチュアレベルでは最良の選択であろう
ただ、それ以外の選択肢は事実上無いとも言える

因みに、産業機械用のを流用する選択肢
アマチュアレベルとしてはとてつもなく高価　＜ヤフオクと言う手も無きにしも非ずですが
自作する参考までに
http://www.kitz.co.jp/product/operation_electric.html
http://www.toyovalve.co.jp/products/prd05.html
http://www.tomoevalve.com/
http://www.ome-toho.co.jp/damper/damp1.html
http://www.daito-tech.co.jp/product/dumper_list.html
http://www.zuito.jp/
http://www.kuken.com/product/damper.html
http://www.valco.co.jp/product/butterfly/WT.html