ベーパー対策方法について教えてください

素人回答で失礼致します。


＞重油の配管で発生する蒸気（ベーパー）
ベーパーの発生は、燃油に含まれる水分に起因するものか、燃油自体に含ま
れる揮発成分に基づくものか、切り分けは確かでしょうか？
揮発成分に基づくものであれば、加熱温度を下げる（流動性などの観点で
必要最小限とする）ことが有効なようです。


ご面倒と思いますが、後学のために教えて下さい。
燃油の流れは、タンク → バーナー が主要な経路と思いますが、お示しの
記述において、バーナーはどこに存在するのでしょうか？
＞油の流れについてはタンク→流量計→ストレーナ→ポンプ→ヒータ→調圧
＞弁→エアーセパレータ→ストレーナ（ポンプ入り口に戻る）

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンでも、燃料タンクが空に近くなると、
特に冬季では、タンク内に結露が発生し、水分が燃料タンクの底に溜まります。
ですが、エンジンの不調は、あまり発生しません。

これは、燃料タンクからエンジンへ供給する配管が、多少の結露が有っても、その部分又は
結露が溜まる最下部ではなく、２番床位を吸込み口にしています。

また、ガソリンと水分が混ざる？と水抜き剤を入れますが、それと同じ効果がある物を
入れて、吸込み口と一体で、ポンプ吸い込みが不安定にならない方法を探るかです。
パテントを調べれば、出ているようにも感じますので、貴殿でも調べてみてください。

重油については経験がありませんが、
ヒータから後の配管をゆるやかな上り勾配に配管する。
最も高い配管位置に自動空気抜き弁を設ける。
の方法が良いと思います、遊離した気泡をどこかで抜かなければなりません。
エアー抜きバルブのＵＲＬ貼り付けて起きます。

水分を除去するためのＣ重油清浄化・遠心分離器というモノを見付けたが間尺に合うかどうか

　　阪神内燃機
　　http://www.hanshin-dw.co.jp/product_09.html

　　ウエストファリアセパレータージャパン（株）
　　http://www.enshinbunriki.com/topics/?id=1272349695-840842