フライス盤の主軸モーター付近の振動

装置の不具合原因の確認方法は、色々と大変です。

さて、振動が何処で発生しているかを、
ａ）振動計を用いて確認する
ｂ）プーリーを外して、駆動軸と従動軸を手動で回転させ確認する
　 (軸径Ｈ8穴＋半割orスリット溝にてねじ締めのTOOLとバーを溶接等をして回転冶具を製作)
等で、原因となっている箇所の特定をしていくのもよいでしょう。

また、自動運転と手動確認で差があれば、電気的な内容も原因の一つになるので、
消去法で一つ一つ確認していくことが大切です。

お礼

2012/03/29 18:02

お礼の方が遅くなり申し訳ありません。

何とか原因を見つけ、対処しました。

質問者

回答(1)氏が探された動画に感銘。

交換されたベアリングは、モータ軸プーリの方ですね？

ベルトを外すと問題ないとのことですので、疑わしいのは
・主軸プーリのアライメント
・ベルトの劣化
・ベルトテンションの強すぎ，弱すぎ
などが考えられます。
また、回答(1)氏ご指摘の通り、主軸とプーリにガタがある場合、
最低および最高回転数のみ正常であることも有り得るかもしれま
せん。

回答(2)氏が示された通り、振動周波数分析することで、モータ軸
or主軸のどちらかが発生源であるか特定できますが、そうなると
やはりメーカに修理を依頼された方が得策でしょう。

各々の追記(お礼)を拝見いたしました。

詳細の機構は把握できませんが、モータシャフトとプーリーの
結合部分(ガタ，心ズレ)およびプーリー下部のバネ部分が怪しい
ですね。

質問者さんは細かいところまで分解・メンテできる方なので、
上記部位のカジリ、変色、打痕などをチェックすれば、何某か
の要因が見つかるかもしれません。

頑張ってください。

お礼

2012/03/25 03:56

zaumaku様
ありがとう御座います。

ベアリングは、モーター内のベアリングと、モーター側プーリー上下、
主軸側プーリーの上下に付いたベアリングを交換しています。
ですのでモーター側は全て交換済みで、主軸側は、プーリーだけとなります。

手の感触やサウンドスコープで聞く限り、モーター側のプーリー先端軸が
一番振動しています。
これは微妙に違いが分ると言う事ではなく、はっきりと違いますので、
主軸よりも、やはりモーター側のプーリーだと思います。
ベルトでは無さそうですが、念の為、ベルトは手配しています。

最高速、最低速時がベルトの張りが一番強い、一番弱い状態となりますが、
この時は、音や振動は、こんな物だろうと思う範囲ですので、ベルトテンションの強弱ではないと思います。

原因がわかりました。
モーターに付いたプーリーのスライド部分が樹脂製のドライメタル？
なのですが、そこが摩擦していて、ガタがありました。
部品もないみたいで、肉厚1?の樹脂製ですので、作るのも困難かと思い、
とりあえずアルミテープを張り、ガタをなくしてみた所、振動も異音も
かなり消えました。

質問者

何は無くとも振動計
http://www.onosokki.co.jp/HP-WK/products/keisoku/soundvib/vr6100.html
http://www.onosokki.co.jp/HP-WK/products/application/bearing_1.htm
http://www.showasokki.co.jp/product/01/1332b.html

先ず計測、後はそれから

購入予算が無ければレンタル
http://www.orixrentec.jp/cgi/tm/view.cgi?id=category_densi
http://www.yrl.com/measure/tmrental/index.php

お礼

2012/03/25 03:40

振動計は触った事も、見た事もありませんが、
レンタルしてもすぐ取り扱いでき、原因究明が出来ますか？

手で振れて確認して振動の一番出ている部分、
サウンドスコープで聞いても、同じ所が異音が大きいので、
モーター側のプーリー辺りだと、確認は出来ていますが、
振動計を使えば、その部分の何が原因かまで分かる物ですか？

質問者