回答が遅くなって済まない。
規格の本文を探していましたが、
はっきりとは確認できなかったので、
時間切れになる前に書き込みます。

ＡＴＦに関する規格は、
日本では「ＪＡＳＯ　１Ａ」、
アメリカでは、
ＧＭ社規格の「Ｄｅｘｒｏｎ? ＴｙｐｅＨ」と
フォード社規格の「Ｍｅｒｃｏｎ ?」です。

自動車技術会の会員なら規格本文を購入できますし
（高価だけれど・・）、
会員会社なら購入した冊子版があるかも知れません。

結論から言うと、
物性等のデータに比熱の項は無かったと思います。

私の手許にあるＪＡＳＯは二輪車のＴとか材料のＭばかり！
（しかも古いものの抜粋だけ。）


恐らく、自動車関連のメーカーで、
配属されたばかりの新入社員の研修テーマ等で、
ＡＴへの入力動力と出力動力の差から、
ＡＴＦの温度上昇との関係を導け・・の様な話だと思います。

まぁ、頑張って下さい。

＃　尚、ＡＴＦに関する規格は無いと言い切っている他の回答者を
＃　どうか、責めないで下さい。
＃　ＪＡＳＯ＝自動車規格は、業界関係者しか知らないものです。
＃　又、もし貴方が自動車メーカー社員なら、
＃　こんなところで訊いている様では駄目です。

投稿日時 - 2012-07-02 20:11:00

つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

抜粋
ATFまたはATフルード
駆動力の伝達は一般にATフルードと呼ばれる液体で行っている。

中略

ATFは(Automatic Transmission Fluid) の略であり、出光興産の登録商標である。国内自動車メーカーの約6割が同社の製品を使用している。

中略

ATフルードにはエンジンオイルのグレードような品質基準が無く、各メーカーは自社製ATに合わせてそれぞれ独自のブレンドを行っている



シェル ATF
米国GM社の最新ATF規格"デキシロンIII H"に適合するばかりでなく、近年日本車で採用が 増加している高度なスリップ・ロックアップ制御のAT（オートマチック・トランスミッション）にも安心してご使用いただけます。

MSDS
http://www.showa-shell.co.jp/products/msds/shell_ATF.pdf


昭和シェルだけど


続く

トルコン

http://homepage1.nifty.com/family-nagata/database1.html

参照
トルクコンバーターの巻

簡単な説明

抜粋
一般に、扇風機２つを向かいあうようにおき、片方のみを
力を加え回すと、もう一方の扇風機も回り出す、というものに
たとえられる。

画像
http://homepage1.nifty.com/family-nagata/torque1.jpg


↑
空気　に当たるものが　ATF

続く

ATFは
http://www.geocities.jp/motorcity3349/at/tc.html

画像
http://www.geocities.jp/motorcity3349/at/tc.gif
A:　ポンプ・インペラ
B:　ステータ
C:　タービン・ライナ

原動機はポンプインペラを回し　ATF（液体）押し出す
押し出されたATFはタービンライナーを回す

そのままATFがポンプインペラのほうのATFが足りなくなるので

ステーターで戻される


ATFは　ポンプインペラ　→　タービンライナ　→　ステーター　をぐるぐる撹拌されている


このように撹拌されているので
>>比熱を教えて下さい。


と言われてもいまいちなんですが

投稿日時 - 2012-07-01 14:32:00

やめたら　質問者　出てこれないじゃ　目障り

投稿日時 - 2012-07-01 13:02:00

再出です。

多様なアドバイス内容は有益。

無用な固定観念は無益。

回答(１)のiwanaiは前述の傾向が大なので、何時も無視しておりますが、
回答(２)さんは、無視なぞしておりません。<決め付けしないでください、失礼です！>

回答やアドバイス内容に関係ない記述である
“サラ金取立てまがいの月末締め催促、頭カッカしてるお方には空調も要るだろう…”
を記述した　非は認めないんだぁ～！！　
冷静になると、iwanai貴殿のことと気が付く余裕もないのかな？

多分、iwanaiのサラリーマン時代の評価は、管理職にむかない　となっていただろうな。

また、iwanaiにつられて、回答やアドバイス内容に関係ない記述をしていまったかな？
これも、大きな意味で、ＡＴＦ(空調や環境での)やないのかな？

投稿日時 - 2012-07-01 12:31:00

↓回答（３）

回答（１）、（２）を無視しての勘違い。まずそのことの非を認めるべきだ。

いい加減にしろ

質問者は全貌を知る由も、構うヒマもないでしょうが

＞多様なアドバイス内容は有益。

デタラメ創作回答は世人を惑わす。（オッチャンに）聞いたことがあります・・・
　　http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=253104&event=QE0004

デタラメ間違い回答は有害無益そのもの。指摘したのに訂正拒否。
　　http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=267686&event=QE0004

黒田精工はコクデンセイコウとでも読むのか
　　http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=271342&event=QE0004

他の回答者と同じですが・・・Ａ＋ｂ＋Ｃ＋ｄ・・・
　　このヒト詳しい！ﾊｲ良回答
ヲイヲイ！　後出しの本領発揮だろが、Ｂ→ｂ改変と独自追加ｄは間違いだろ。
“焼廻し”が多すぎて他の方もクレーム
　　http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=263844&event=QE0004

誤りのまま締めた質問への喚起に利用
　　http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=265626&event=QE0004

で、当質問のように当てずっぽう、他もソコソコ。それでひたすらイミフの得点獲得に邁進中。。。

ついに全くの素人分野にコメントまで書き込む＜No.40105 焼き入れ材料の加工方法 ＞　笑いしかない。

投稿日時 - 2012-07-01 10:36:00

補足説明をお願いします。

最初のURLの
5.4　空調機
空気の期間熱搬送効率(ＡＴＦ)＝∫冷温水製造(搬送)熱量[MJ/h]÷∫ファンの電力消費量
※ＡＴＦの分子は、空気の熱量で計算することも可能である。
　(空気 → 媒体流体　と考えることも空調機以外では可能)

5.5　ＦＣＵ
空調機と同様に、ＡＴＦを調べる方法が考えられるが、改善要素は少ない。
等々を確認しての内容か？<タイトルが、ダイハツ純正なので、望み薄かな？>

次のURLの
車両用油圧作動式変速機の制御装置　　のような変速機類の内容は、
“ＡＴＦ 比熱”等でネット検索し、自動車メーカー各社のパテント情報から、
何らかの関連情報を読み取り、当該部品や流体の比熱情報を確認する等で、情報入手してください。

どちらにしても、単位は[MJ/h]で、J（ジュール）が使用されます。

回答(１)のiwanaiは、自分自身のことを追記に記述しているようだね。(大笑)

何処かで、力が出ない/入らない　ような記述を回答(１)のiwanaiがしていたが、

未だこの森を退席しないみたいだし、くだらない記述を元気良くしているので、

あれはフェイクの記述だったのかな？？？　(大笑)

参考URL：http://www.mlit.go.jp/common/000116012.pdf http://www.mlit.go.jp/common/000116012.pdf

投稿日時 - 2012-06-29 09:39:00

どの程度正確な値が必要なのか、ご質問からは見当がつきませんが、
一般的な値であれば、回答(1)さんが示された値が適切と思います。

　　　　　潤滑油の比熱の例：1800（J/K kg)

単位は、J/K kg・・・・・要するに、1kgの油を1K（＝1℃）温度を上げる
のに必要なエネルギーが何J（ジュール）であるかを表す数値です。

ＡＴＦについてはよく知りませんが、比熱の値だけが必要なのであれば、
一般的な鉱油や合成油・・・潤滑油、スピンドル油などの値を参照すれば
問題なさそうに思います。

比熱の表し方には、水の比熱を１（基準）として、相対値として表す方法
もあります。こちらの表し方では、鉱油の比熱はほぼ、0.5（水の1/2）です。

投稿日時 - 2012-06-29 07:05:00

＞ダイハツ純正ＡＴＦ

客相に電話してもはね返されだろうが、当たって砕けろは・・・

　　http://www.hakko.co.jp/qa/qakit/html/h01030.htm
　　八光電機　ヒーター等のメーカ
　　潤滑油 SAE 10-30 1800
　　潤滑油 SAE 40-50 1800

粘度は触って判る程度の違いあっても同値。真面目に測ったのか疑問もわくが、こんなもんでしょう。
ＡＴＦ一般の値も、勿論特定品種も公表されてないようです。

しかし何を企てておられるのか気になりますナ・・・

ＡＴＦ交換は自分でやるのは難しいが、、、クルマを知らなければ空調に化けるのか？　ATF が ATFw に？　ダイハツが本田？（笑）

サラ金取立てまがいの月末締め催促、頭カッカしてるお方には空調も要るだろう・・・・

投稿日時 - 2012-06-28 21:29:00