バッテリーの良否判定（内部抵抗）

Question

バッテリーの良否判定について

ある設備の非常用発電装置（ディーゼルエンジン）の始動操作をしても、セルモータが動作せず、始動ができなくなりました。
バッテリーがダメになっていると思い内部抵抗を測定したところ、新品時の値と同じぐらいでした。内部抵抗値が正常でもバッテリーがダメになっている事はあるのでしょうか？ご教示よろしくお願いします。
※
・バッテリー型式　ＭＳＥ１００－６（制御弁式据置鉛蓄電池）
・内部抵抗は浮動充電状態で計測
・新品時の内部抵抗値はメーカに確認

・バッテリー推奨交換時期から２年が過ぎている。
・バッテリーを４個直列に接続して２４Ｖで使用。
・始動動作時(動作しませんが）に９Ｖまで電圧降下する。
・各セルの電圧値も正常。

Answer

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%9B%E8%93%84%E9%9B%BB%E6%B1%A0

抜粋
鉛蓄電池は放電し切ると、負極板表面に硫酸鉛の硬い結晶が発生しやすくなる。 この現象はサルフェーション（白色硫酸鉛化）と呼ばれる。 負極板の海綿状鉛は上述のサルフェーションによってすき間が埋まり、表面積が低下する。 硫酸鉛は電気を通さず抵抗となる上に、こうした硬い結晶は溶解度が低く、一度析出すると充放電のサイクルに戻ることができないので、サルフェーションの起きた鉛蓄電池は十分な充放電が行えなくなり、進行すると使用に堪えなくなる。

一方、正極板の二酸化鉛は使用していくにつれて徐々にはがれていく。 これを脱落と呼び、反応効率低下の原因となる

Answer

バッテリーテスターで内部抵抗を測定しましたか？
バッテリーテスターは１５０Ａ程度の電流を一瞬流して内部抵抗を測定します。
バッテリー接続ケーブルもぶっといです。

通常のテスタで抵抗を測ってもバッテリーの良否は判断できませんよ。
（負荷電流が流れないため）

申し訳ない、MSEシリーズは産業用バッテリーなようですので
バッテリーテスターで測っちゃダメです。

ただ微妙なのは、MSEシリーズの用途に
自家発始動を入れているメーカーと入れていないメーカーがあるようです
自己放電や充電特性等の性能を改善するために大電流放電は苦手なのかも。

Answer

＞始動動作時(動作しませんが）に９Ｖまで電圧降下する

オッシロでの波形とすると、１個12Ｖに対してなら少し低い程度で４個直列なら異常。
　　http://www.eruma-co.com/labo1-car4.html

＞内部抵抗は浮動充電状態で計測

ＣＣＡテスターというやつですか？
古いバッテリーチェッカーは瞬間大電流を流しての試験ながら、ＣＣＡの方が確実とのこと。

他に回らない原因があるように思います。

公称２４Ｖにたいしての測定９Ｖ。

バッテリハイテスタ 3554 ：￥200,000　　　　立派な機器！

しかしバッテリーが異常のような気がします。
正常でそこまで電圧低下する電流をモータに流し続ければ、モータは焼けてしまうでしょう。熱でその気配が感じられるはず。

バッテリーの良否判定（内部抵抗）