モーター始動時の過電流について

弊社東芝使用でしたが1さんの懸念するオチあり。
始動によって振動が起こり、ある相のみ欠相でOC（OLだったか）。
正確には素線の数本のみは接続しており、振動が少ない時には他の
素線も接触しておりかろうじて通電に必要な断面積確保。
振動発生により接触分は離れ、切れていない部分だけでは断面積が不足して発生。
運転開始後INVモニタさせながらケーブルを軽く揺らして追いかけ、回転機器付近で発見。
突然発生するパターンだったので（断線ではないため）当初迷った記憶有り。
参考になれば。

＞モータ単体での各相間抵抗はメガーで計測でしょうか？

回答(1)さんご指摘のとおり、低抵抗を測ることのできる測定器が必要です。
メガーでは、レヤーショートは検出できません。
そうは言うものの、絶縁抵抗に問題がないことを確認する手段として、
メガーは有効ですので、レヤーショート以外の問題を排除するための
確認手段としては有効でしょう。

>配線：ELB→MC→インバータ（三菱 E720）→三相モーター（4.0kW）
インバータは三菱製ですが　
国産モータに４．０ｋｗは無い　
電圧は２００Ｖ？３８０Ｖ？４００Ｖ？４４０Ｖ？
何処の国製のモータ？　中国？東南アジア？
それらの国製のモータはスグに燃える例は多い

所謂、レイヤーショート（相間短絡）してる確率が高い

>動作させようと外部からの起動信号ON後、周波数調整器のボリュームを上げた
これは、ボリュームダイヤルをゼロ位置から起動して徐々に周波数を上げたのでしょうか？
しかも、無負荷なんですよね
撹拌機のベアリングが焼きついてるとかの異常は無いですよね

で、有るならば以下を確認してください

エラーが出る直前の周波数と電流
周波数はＩＮＶ付属パネルに表示してます
電流もモード切替で確認できます
（ＲＭＳクランプメータでも可）

徐々に周波数を上げて１０Ｈｚくらいで定格電流を超えるなら
レイヤーショートを疑う
因みにレイヤーショートの確認は困難
低抵抗計が必要
http://www.hioki.co.jp/products/product/electro/542/

運が良ければ普通のデジタルテスタでも可能
ダメ元で、モータ単体での各相間抵抗を測ってください

明らかに他の相と抵抗が違うならレイヤーショート
つまり、既にモータはお亡くなりになっています

メガテスタ（絶縁抵抗）はモータコイルとアース間の抵抗を測ります

レイヤショートとはコイルの巻きのどこかとどこかがショートするもの
なので、モータ端子のＵ－Ｖ間、Ｖ－Ｗ間、Ｗ－Ｕ間の各抵抗を測定します

モーター・ヒーターの故障点検方法
http://www.matsui.com.cn/troubleshooting/check/motor.html
ただ多くの場合、レイヤーショートしたとしても各相の抵抗差は１Ω以下
なので先の回答ではミリオームテスタが必要と書きました


その他レイヤショート関連
http://www.nc-net.or.jp/knowledge/morilog/detail/29229/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1276279937
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1331013303


今更ですが
単純に断線、欠相してるなんてオチは無いですよね？