自動車部品の材料の歩留まりについて調査

不良率９０％　は知ってるよ

不良品作ってるんだか良品作ってるんだかわからん状態


教科書通りだと
理論上はCPK1.33を目指すことになってますが
http://homepage1.nifty.com/QCC/sqc4/sqc4-cpk.htm

不良品流れてますっていうことに気がつかない

総使用量－製品総重量＝スクラップ量

で求まるのでは？　不良率ではないとして

総使用量は用途別受注統計を鉄鋼連盟が発表してるようです。↓は鉄鋼新聞
　　http://www.japanmetaldaily.com/statistics/stdusageord/details/index.html

製品総重量はトラック、普通車、軽と区分けして、それぞれの鉄鋼の平均的使用量×台数を総和。
区分け別台数は自販連が発表してます。製造台数は別だったかナ？

区分けまでは無かったが、１台スクラップにしたとき、各材質についての回収量の目安がどこかに有るはずです。シャレッダーダストにはプラスチックに銅、さらにはレアメタルが含まれてしまい回収困難とか・・・・

正逆のデータを駆使する・・・・

お礼

2011/02/09 13:02

ありがとうございます。参考になりますが。しかし残念ながら鉄鋼の平均使用量がみつからないです・・・。

質問者

何％できるんでしょうか？
なかなか難しいですね。

なぜなら、部品加工のほとんどは下請け企業で
製造しているからです。
自動車に組み込まれるまでとなると下請け、素材屋、メーカー、の調査
が必要になります。
また、ライン、素材メーカーなどによってもちがいます。

ちなみにうちは下請けですが、ある部品では加工不良が1％、
素材不良が2～4％です。