ボルトとナットのユニクロメッキの剥離を業者にお願いする際に気を付けることはある？

先ず余談から。
「ユニクロ」メッキは、ユニクローム社のメッキ液と条件を用いる場合の、
技術契約に基づく商標です。

ですから、一般に世の中でユニクロと呼んでいるものは、慣用であり、
本来は「亜鉛メッキ ＋ クロメート処理」と呼ぶべきであります。

日本に早い段階で入ってきたので、ユニクロの語が有名になりましたが、
現在では、正式契約に基づくものは殆どありません。
（同じ様なものに、ミーハナイト鋳鉄の語があります。）

で、本題ですが、
特殊なボルトで現在入手困難なもの、以外は、メッキの剥離は
行わない方が得策です。素地である鋼を完全に駄目にしてしまいます。
装飾品で強度を必要としないものなら良いのですが、
ボルト・ナットは、そうではありません。

次に、うまく剥がせたとして、再メッキした場合、
ネジ類は、メッキに伴って発生する水素により、脆化します。
これを回復させる為に、ベーキング処理を行うのですが、
元のメッキ＆ベーキング → 剥離 → 再メッキ＆ベーキング　ですから、
相当に素地の鋼を痛めてしまいます。
ボルト・ナットには、行わないのが、業界の共通認識でしょう。

私は、古いオートバイの再生（レストア）作業をする事がありますが、
錆びたボルトは、オリジナル性を犠牲にしてでも、新品に交換します。
メッキ色の不整合にも、目をつむる事としています。
上記の理由によるものです。

尚、クロメート処理により、銀白色のものは、
一旦、黄金色で一部虹色にも見える、有色クロメートにしたのち、
脱色・漂白して、銀白色にするのです。
その為、メッキ屋さんは、白色クロメートを脱色クロメートとも呼びます。
耐食性は、断然、有色クロメートの方が高くなります。
黒クロメートは、有色クロメートの上に、更に処理を行って黒くします。

> ネットでは・・・再メッキをしている方が多いと思う
一般的には、剥離せずに、上乗せで再メッキを施します。
前処理で軽く酸洗いはしますが、錆取りと地ならしの為です。
メッキ層は最小限で、３～５μｍ程度で済みます。

> 新品で売られているめっきされたボルト類ですら、
> 素地の鋼は痛んでるという事なんでしょうか？？
ではなくて、ただでさえ古くなっているものに、
再度繰り返して、剥離後にメッキをかけるのがまずいと思うのですよ。
鋼組織の中に、水素が入り込んで一部で化合物を形成したり、
それが熱で出ていって、組織的に痕跡が残らないのか？っていうと、
何か、心配じゃぁないですか？
荷重のかかるボルトナットなら、なるべく避けたいですよね。

新品のボルト＆ナットは、心配要らないと思いますよ。
ちゃんと条件が管理されていて、
素地の表面が滑らかな状態で下地のメッキが施され、
そこに定まった条件でベーキングが行われます。
使用実績もある訳ですから、ノープロブレム。

> 剥離後は再メッキをする予定はないのですが、
> 剥離だけでもやはり痛むという解釈でよいですか？
再メッキするなら、まとめてベーキングだと思いますが、
メッキをかけないなら、そのままベーキングです。
やはり組織にはダメージでしょう。
でも、メッキをしないのは、機能的に問題になりませんか？

でね、バイクのレストアなら、なおさら、
ボルトとナットは、新品をお使い下さい。
ボルトは、錆びた時点で寿命が尽きています。
安全の為、必ず交換して下さい。
盆栽仕様や、レストア車として展示するだけならＯＫですが、
乗って走るなら、安全サイドで考えて下さい。

又、単に外観の問題なら、個人的に好きじゃなくても、
オリジナルのまま、お使い下さい。
各部のメッキは、理由があって、そのメッキ仕様になっています。
（元バイク設計者が言うのです。本当です。）

ボルト以外でメッキしたいのは、足回り。
バイクのレストアで、再メッキが一番効果的なのは、
スポークとリムだと思います。
ここはメッキ屋さんと相談の上で、中間バフを入れて、
ピカピカのクローム鏡面にするのが、決め手です。

こんな夜中に返答、有り難う。

新品のネジでしたら、初めから表面処理の異なるものを調達しましょう。
それで万事解決です。そう、勿体ないですよ。

特殊なもので純正以外に無さそうなものは、
「塗装」という技もあります。
締め付け後に、丁寧にタッチアップ。← レストアの醍醐味かも知れません。

そぅ。六角穴付きボルトに多い、ＳＣＭ４３５等では黒染めですね。


回答(３)の Harry 氏は、ネジの本職さんの様ですから、
素直にそのまま信用しましょう。
わりと無造作に、装飾用メッキが掛かったものが多いのも事実です。

ところで、マシンは何ですかな？
元バイク屋としては、そっちに興味津々。(笑)

以前、メッキ屋に聞いた話です。
300℃位になるとぶくぶくと泡立ってきて剥がれ出すそうですが、きれいに落とすには塩酸のような強い酸で洗う必要があるそうです。

炭素鋼でしょうから痛むでしょうね。
ところで何故、メッキを剥ぎたいのでしょうか。日頃から、ボルトにメッキをすることに疑問を持っていますので・・・

ねじの精度が確保しにくい、余計な抵抗になる、一部剥がれて回らなくなる･･･というようなところでしょうか。外観が問題のようですから、住む世界が違うようです。ご連絡ありがとうございました。