エアーブローの効果的な方法と除湿装置について

確かに皆さんが回答されるように、コンプレッサからのドレンを確実に取除く事が大事だと思います。
しかしながら、シリンダーの手前で分岐している(おそらく3点セットの後ろ側)であれば、ルブリゲータでオイルを供給しているはずですので、今の状態で完全除去は難しいと思いますので、エアブローのノズルの直前にミストセパレータを設置することをお勧めします。
ミストセパレータは色々なメーカで出されていますが、多くはフィルタ等で油水を分離する方法かと思います。
添付した物は、フィルタが付いてなく、更に価格も安価ですのでお勧めです。
小生は、メーカにてデモを見せてもらいましたが、なるほど…って感じでした。

少なくとも、ミストセパレーターが無いと油分は除去できないはずです
基本は回答（3）さんに同じく、エアーの３点セット?～?とエアードライヤ
なんですが、そうなると以後のエアーシリンダにもクリーン過ぎる？エアー
が行くことになる。昔は無給油タイプのエアーシリンダーなのかどうかという
問題があったが近年はあまり言われない。しかし油分はあった方が良いと思う
従ってクリーンな配管と油分を若干含む配管に分けた方が得策かも知れません

言い忘れたが、エアーブローするとかなりのエアー量が必要となるだろうから
以降のエアーシリンダー側で一時的降圧になる恐れもある。此方の方が大きい
従って先の分岐して考えた方が良いという考え方に補足いたします

他の方のご指摘通り、エア３点セット、ドライヤ、などが
有効ですが、それだけ汚れたエアーだといずれエアシリンダ
の動作にも支障きたす恐れがあります。
回答(1)さんのご指摘の通りで、、シリンダへの配管も下から
上に接続し、急速排気弁の設置もご検討を。
また、コンプレッサーやエアタンクの点検も必要でしょう。

コンプレッサーとエアーを除湿するドライヤはセットになっていると思いますが。　ドライヤの設定が悪いのかも

まずフィルターですが，クリーンエアが欲しいときは３個繋げます．
?フィルタレギュレータ
?ミストセパレータ
?マイクロミストセパレータ
その後，エアドライヤを通せばほぼ完璧