タラップ破損事故の原因と対策

タラップ破損事故について未然に防ぐ方法はありましたか？

　「大分市青崎の「南日本造船」（本社・大分県臼杵市）大在（おおざい）工場で２３日、タラップが落下し、２人が死亡、２４人が重軽傷を負った事故は、自動車運搬船の開口部とタラップを接続したフックを固定するボルト４本がすべて折れていたことが同社への取材で明らかになった。作業が遅れていたため作業員約４０人が乗り込み、タラップの強度が耐え切れなくなった可能性もあるという。

　同社などによると、長さ約２９メートル、幅約１メートル、重さ約３トンの鋼鉄製タラップの先端についたかぎ状のフックを留めたボルト（直径１８ミリ）４本とフック１個が海中などから見つかった。ボルトはすべて折れていたという。

　タラップ本体は昨年８月ごろから使用。通常は船体と垂直にして使用していたが、ドックの岸壁の状況からタラップを斜めに掛ける必要があり、協力会社にフックを注文。４日前から造り、この日が初めての使用だった。タラップをつるクレーンが故障したため、タラップの設置作業が約１時間遅れ、設置後に作業員が殺到した。」

ニュース概要ですが１８ｍｍのボルト4本では持たない思うのですが

溶接ならまだマシかと思いますが

専門家の目から見て原因と対策はありますか？

亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

偽証が発覚しました

タラップの本体重量が3トンではなく６トンである事が判明

6トン＋人重量２トン＝８トン

フックの連結部分に掛かる力と安全な範囲はどれ位でしょうか？