ウレタンゴムの摩擦係数とは？

以下URLは、ウレタンゴム　摩擦係数　での検索内容の一例です。
また、シリコンゴム　摩擦係数　や、NBR　摩擦係数　でも検索しました
が、同じ硬度での比較ができませんでした。
摩擦係数は、温度や湿度でも異なり、表面状態（表面粗さ等）でも異なり
ますので、大凡の数値です。
以上により、あまり条件を詰めたデータは、有料ではあるかもしれません
が、一般にはありません。使用条件が使用者により区々なので、膨大な
ケースのデータ収集が必要となるためにが理由だと思います。
鉄鋼でも、一般的な条件でしか、掲載はありません。

さて、摩擦係数の確認方法はご存知ですか？
その中に、摩擦角計測方法があります。詳細はURLで要確認して下さい。
簡単な説明は、
摩擦角(摩擦角度)とは、水平にした平面上に物体をおき、その平面を
傾けていくとき、物体が滑りはじめるのに必要な角度のことであり、
物体が滑りはじめる ⇒ 静摩擦係数
物体が滑りはじめて、傾斜角度を緩め、物体が停止する ⇒ 動摩擦係数
となります。
ゴムの各サンプルを同じ条件で揃え、鉄鋼か樹脂の板を傾けて、
貴殿かテストするのが一番確かです。
運が良ければ、ホームセンターか100円ショップで、テスト材料が
揃うかもしれません。
頑張ってみて下さい。

御免なさい。この後に、吸盤で関連を質問している方ですね。
軟らかく、接触物に馴染み易い、
吸着力は、吸盤の径と真空度で、摩擦係数は殆ど関係ありません。

ゴムの一般的な摩擦係数は、以下のURLで確認下さい。
さて、ウレタンゴムの摩擦係数とは、車輪材質に対しての摩擦係数ですか？
車輪に使用する摩擦係数は、転がり摩擦係数で、ゴム使用ではゴムの材質
よりは、ゴムの硬度に影響があります。
ウレタンゴムが、一般的に硬度が低く、ウレタンの車輪が接地面でつぶれ
フラット面が大きくなります。
この様になると、車輪回転始動時に抵抗が（静摩擦が）大きくなり、
車輪に乗っかっている荷物も動かし難くなります。

これは、転がり摩擦係数を専門書で調べると、明解に説明されています。

始めに一言言わせていただきたいのですが、ゴムの中では大差ないと思うので、なにと比較して「摩擦係数が高い」ということなのか知りたいところです。
それで、できればもう少し回答者の立場で見ていただき、質問を整理してお聞きくださった方が、より良い回答が出ると思います。（ゴムローラーの世界で）


で、小言はこれくらいにして、ウレタンとＮＢＲを比較したサイトがありました。
ただ、あくまで参考に過ぎないと思います。
ゴム硬度や表面粗さで０．１程度はすぐ変わってくると思います。

どういう試験片で、どう測定したかはＪＩＳ Ｋ７１２５をご確認ください。

あとは、そういうノウハウはゴムローラーもしくはベルトメーカーさんがよくご存知だと思いますので、取引前提なら相談にのっていただけると思います。

ごめんなさい、変な言葉が残ってます。

４行目あたりの

> （ゴムローラーの世界で）

は無視してください。