バッテリー給電式台車の市場について教えてください。

Question

バッテリー給電式台車に関しまして、今日の市場的には鉛電池を使用するのが一般的なのでしょうか？それとも、最近はどの分野でもリチウムイオン電池を使用する傾向が見られるのですが、バッテリー給電式台車でも同じことが言えるのでしょうか？それは、リチウムイオン電池or鉛電池の使用は重量にも関係してくることなのでしょうか？

あと、今日のバッテリー給電式台車は、バッテリー、モーター、充電器、インバーターの兼ね合いを大まかでもいいので、ご教示頂けると有難いです。

以上、教えてください。

電動式台車はどの様な場所で使われる物ですか？

＞倉庫や一般作業場で使われる台車です。

最近の市場動向をお伺いしたいのです。
今は鉛電池使用が主流なのでしょうか？
他にも今日一般的に使用される電池があれば教えてください。
もし、使用部材の選択が運搬重量に拠るものであれば、
例えば「500kgまでならリチウム電池でも可能で1t以上までいくと鉛電池を使うのが主流です」、みたいな感じで意見を頂けたらと思います。
※上記は例であり適当に重さを書きました。

イメージ的には書きURLのような台車です。
http://c.nc-net.or.jp/seisan/967.html
※勝手に上記のURLを例として拝借致しまして申し訳ありません。

Accepted Answer

Ｑ１；バッテリー給電式台車の市場について教えてください。
Ａ１；先ず、コストパフォーマンスです。
　　　イニシャルコスト（購入/製作価格）、ランニングコスト（使用期間
　　　の電気や燃料代）とメンテナンス費用等）の比較です。
　　　次に、環境です。密閉された倉庫では燃焼するエンジンは、大幅に
　　　酸素を使用して、人間の作業環境が維持できない等々の場所に使用。
　　　最後に、炭素（CO2）フリーの機器ニーズです。電気自動車と同様の
　　　内容ですが、多分、補助金が出る等のコストパフォーマンスがある
　　　程度良くないと市場性は無いです。
　　　液晶テレビが1インチ1万円以下を目標にしていたけど、今は5千円
　　　以下で普及している様に、良いとは判っていても、コストパフォー
　　　マンスが悪いと売れません。
Ｑ２；使用部材の選択が運搬重量に拠るものであれば、例えば「500kgまで
　　　ならリチウム電池でも可能で1t以上までいくと鉛電池を使うのが主流
　　　です」、みたいな感じで意見を頂けたらと思います。
Ａ２；重量なら、前述の様なコストパフォーマンスを現在の単価で行ない、
　　　今後10年間の予想単価でも行ない、トレンドを加味して、リチウム
　　　電池か鉛電池かを貴殿か決める内容です。
　　　そして、セースルツールとする物です。

リチウムバッテリーの重さと鉛電池の重さで、電気を其々どれだけ消費し、
その電気代の差でリチウムバッテリーと鉛電池のコスト差を補えるかが
基本です。
そして、10年程度のリチウムバッテリーと鉛電池予想価格を想定し（これ
も一種のトレンド予想）、10年後でもそのコスト差を補えるか。
補助金やペナルティー（これもトレンド予想）で、予想価格が変化する
事まで考慮する、等々で開発仕様を決めるものです。
製作仕様決定し、設計製作・販売まで半年～1年。
少なくとも5年間販売するのなら、現在の他社の仕様は参考になるが、
いつの時点でリチウムバッテリーになったかを、データ取りすれば、
他社の今後の動向が見えてくるのでは。
リサーチは、そんなに簡単なものではありません。

Answer

電動式台車はどの様な場所で使われる物ですか？

倉庫や一般作業場で使用されるのなら 経営者にとっては どちらでも良い
イニシャルコスト・ランニングコストで選定される。

病院や薬品を扱う場所ならコスト面以外からの選定基準が入ってくる。

ハイブリッド車や電気自動車がもっと一般的なればコスト面からも
選定に変化が出てくるとは思うが。

この場で意見を求めるのも良いが、使用現場での現状の確認と
作業者の意見を求める方が「より良い物」が世に送り出せると思う。

私が目にする バツテリー式の台車やリフトは全て１２Ｖの鉛蓄電池で
自動車用の物を流用しているようです。

先に述べたように、今後は自動車関係でどの様な統一化が進むか？

やはり、コスト面から汎用性が重視されると考えます。

ハイブリッドの車で重いもので２ｔ強
バッテリーのみで走れる距離はまだまだ少ないが能力的には問題ない

この分野は成長が期待されているので各社の注目する所だが
この先、統一規格などが整理されれば一気に採用が進むかもしれない。

バッテリー給電式台車の市場について教えてください