ディーゼル噴射とガソリン噴射の違い

ご質問の燃料噴射ですが、双方とも燃料のみを噴射しております。
どちらも混合気を作る過程がちょっと違います。
ディーゼルエンジンは燃焼室に噴射しますが、ガソリンエンジンはシリンダの入り口に噴射して空気と一緒に燃焼室に送り込みます。
現在では、直噴ガソリンエンジンが主流になりつつ有りますが、これはディーゼルとほぼ一緒です。（筒内に直接ガソリンを噴射します。）
後は、圧縮で発火（一応発火としておきます）させるディーゼルと点火プラグで着火させるガソリンの差が有ります。

直噴ガソリンエンジンは、
ウィキペディアで「ガソリン直噴エンジン」検索してみてください。

OKWAVEでも同様の質問があるようですので、そちらの回答待ってはいかがですか。QNo.3663043
http://okwave.jp/qa3663043.html
そちら（OKWAVE）の過去質問でも、こちら（NCネット）の過去質問でも検索することでもヒントはあると思います。
また車メーカやトラックメーカのWEB参照するものいいと思います。

質問の趣旨というか、そもそも何を言いたいのかが良く判りませんが…
内燃機関の構造や動作の話ですか？

朝一番は時間が無くて最低限しか書きませんでしたが…

燃料噴射装置の構造の話だとしたら、キーワード「自己潤滑性」「軽油」で検索されると、ガソリン噴射と軽油噴射の大きな違いが分かると思います

噴射する先（燃焼室）の話でしたら既にコメントがついていますね
軽油（ディーゼル）も、ほんの20年くらい前までは直噴は色々難しくて（噴射圧など）予燃焼室式が主流でした

更に先、噴射後・爆発燃焼に係わる話なら「電気点火」とか「スワール」などで検索してみてください