フォークリフトの運転

Question

はじめまして、海外駐在中のたまごです。

フォークリフトの運転方法でお聞きしたいのですが、
旧式の１速２速の変速機のエンジンリフトがあり、
オペレーターたちは変速がめんどくさいのか、２速発進で運転しています。

自動車の免許はあるのですがリフトは講習すら受けたことはないですし、
当然資格もありません。
クラッチの傷みを考えると１速発進かと思っているのですが。
自動車と同じように１速から発進するのが普通でしょうか？
それとも空荷の時は２速でもいいのですか？

初歩的な質問で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

環境的に東南アジアのとある国で、
自動車運転免許も持ってない人間が運転しています。

ある時たまに乗っていたリフトのクラッチがすべり気味になっていたので、
観察していると半クラ＋アクセル全開で２速発進するワーカーが・・・
注意しましたがそれから気になって気になって･･･

Answer

>>自動車と同じように１速から発進するのが普通でしょうか？
自動車も2速発進する人もいますよ

モレはAT限定ですが

ちなみに、日本でも工場内は私有地なので免許がなくても乗れます

ただし、大きい所は、社則でのれません
では、小さい所では…敷地がないのでのれません･･･結局乗れない？

Answer

大型トラックでは２速発進が当然ですし教習所でも指示されます。
荷物を積めばスムーズな発進が必須だからです。
１速発進の方が優位に思えますが、滑らせている時間が問題なので、
２速発進を勧めます。変速時のショックも考慮しないといけませんし。
クラッチが滑っている状況なら切れも悪い状態で変速時にギア鳴りしていませんか?
アドバイスとして、まずクラッチ調整して下さい。平坦ならアイドリングで２速発進ができるばすです。
完全にクラッチを繋いでからアクセルを吹かすように指示して下さい。
私もアジアでの経験がありますが、貴方がご自身で手本を見せることです。
クラッチ調整も自分でできますよ。
言うだけの日本人が多いのですが、ご自身がやってみせて
「あいつは出来る」と思わせられたら、彼らは言うこと聞いてくれます。

Answer

自分の周りでは・・・ですが
微速にしたい時以外では2速で使っています。
講習に行ったときにも、その辺の注意は無かったように記憶しています。
ちなみに、弊社ではクラッチが痛んだ話は聞いていません。

Answer

別段気にしなくてもいいと思いますよ。
クラッチの痛みだってたかがしれてるし、ふかさずうまく繋げば問題ないですよ。(ノッキング起こすと少しも痛みは違うかと思いますが)

フォークリフトの運転方法とは？