CADの欠点や改善できる点について

世の中にCADは星の数ほどありますが、どれが良いかはCADごとに
適する職種（設計、デザイン、金型など）によって異なります。
CAD自体の操作上の問題点なら使っておられるんでわかりますよね？
恐らく問題となるのはCADをどう使うかだと思います。
ただ単に設計に使うのであれば、書くのに時間がかからず修正が
しやすいとか、組図と部品図連携ができるとかだと思います。
CADデータを外注なんかで使う場合は、データの互換性も重要に
なってくるでしょう。
自動車部品だと強度計算なんかも簡単にできるCADがいいですね。
もしCADをかえる検討をするなら、ソフトメーカーのデモは鵜呑み
にしない方がいいですよ^^
実際に使われている他社へ見に行くようにしましょう。

アドバイスをします。
どんな仕事も共通して言えることは、まず目標、目的この場合はＣＡＤ業務の改善）をカテゴリー別に分解し、それぞれの到達点を定めしょう。

例えば。。
（ＣＡＤ作業環境改善）
採光、騒音などＶＤＴ(Visual Display Terminals)作業効率化と安全衛生改善など

（ＣＡＤシステム改善）
停電防止策、ハードとソフトのバージョンアップ、データバックアップ対応、など

（ＣＡＤデータ業務改善）
業務効率化アップ→データ共有化、データ変換ソフト導入、協力メーカとのデータ取り扱いルールなど

テーマを細分化すると、改善内容も明確化され、自らの認識もクリアとなり、上長や周囲の人への意志疎通がしやすくなります。また、到達点を定めやすくなり（数値化しやすい）、それに伴なうコストを算出しやすくなります。

自らだけで、改善内容を探索しないで、ＣＡＤを良く使う方の、率直な意見を聞くのも近道の一つかもしれません。

具体的な明示ができませんが、参考になれば幸いです。

ウチではプレス金型の設計製作をしています。（95％自動車部品）
逆にいろいろ聞きたいのですが、せっかくですのでいくらかの専門的な問題を述べたいと思います。

?自動車部品を設計するときに絞りＲなどはどのように決められているのですか？
あまりに小さなＲだと金型の工程を1工程増やして成型する必要がありますが、それをすることによってどれだけの意味があるのかと思います。
たとえば製品Ｒが3Ｒで絞れるＲが5Ｒみたいなとき。

??と重複しますが、たとえば単純なＺ曲げがあるとして、どうして2箇所のＲが違うときがあるのか？結果としてスプリングバックの量が違います。
（対策として、ウチでは同じＲにします。）

?最近材料でハイテン材が増えてきていますが、本当に計算をして決められているのか疑問です。（プレス加工が大変です。）事実、車の剛性は昔の方があるように思います。それに金型技術は上がっているので、形状を成型することにより部品の剛性は板厚を薄くしてもある程度あると思いますが・・。

?最後に三菱の問題をあげたいと思います。設計者としてどう思われますか？（金型屋として、結構興味があります。）
具体的には三菱は昔は頑丈な車で有名でしたよね。それが、経費削減かどうかは知りませんが、部品剛性は格段に落ちているように思います。
部品材料はハイテン材などを使用して大変になっているのに意味がわかりません。車の耐久検査を全然していないとしか考えられません。

逆に質問が多くなってしまいましたが、金型屋として率直な気持ちで書きました。

参考になれば幸いです。

あなた自身は不満がないのですか？
その点をレポートとして提出してはいかがでしょう。

とりあえず、わたしが不満に思ったことは会社で用意してあるパソコンでした、わたしは自作がすきでいろいろ組んでましたが
家で使うパソコンと、会社のパソコンとの使用環境の開きが大きすぎてそのことが不満でした。

特にモニター、液晶なのに１９インチしかなく解像度はＳＸＧＡ。
おまけにアナログ接続なのでぼやけている・・・。
昔はＣＲＴ・・・リフレッシュレートが低く目が痛い・・・
（家ではＣＲＴ ＮＡＮＡＯの２１インチ×２ ３６８０×１４４０）
キーボード、ソフトタッチでうった感覚がない。（家では東プレ）
マウス・・・ため息も出ない。

パソコンで重要なのはＣＰＵのスペック、メモリの容量よりも入出力環境と思っています。（昨今のＣＰＵ、メモリ容量は十分ある）


ＣＡＤソフト・・・２Ｄしか仕事では使ってないですがなぜ標準ソフトがＡｕｔｏＣＡＤ！？ってくらい他との互換性がない。
３ＤはＣＡＴＩＡ Ｖ５、ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓを使えるが互換性は・・・！？

くだらない事ですみません。