Crメッキと油圧シリンダの相性について

ご使用の環境等が詳しく解りませんが、材質変更が可能でしたら、高荷重でなければBC6（CAC406)の方が硬度は低く、相手材とのなじみは改善されると思います。　又、黒く変色しているということは界面の油膜が切れている状態だと思われます。無給油状態での材質選定は又違うと思いますが...。

ロッドは曲がっていませんか。
ロッドはメッキ後に円筒研削されていますか。
リングとのはめあいの具合はどうですか。
組立時全てのシールと摺動部は作動油で潤滑されていますか。
シリンダ側シール類に塵噛みはありませんか。
検査用ユニット、ホース、作動油中に塵はありませんか。

はめあい及び材質に問題がありそうな場合、傷が分かるように合マークを付けます。
ロッドを回して原因がどちらにあるか探って下さい。
全周に傷がある場合は、仕上用研磨紙で軽く傷を均して下さい。
部分的な傷は、形状を観察し測定します。
部分的に僅かなしめしろがあった場合、研磨紙であたりを取ります。

シール脱着に金属性工具を使わないで下さい。
各部品の組立時の変形に注意して下さい。

ご存知の事ばかりかも知れません。
地道ですがご健闘下さい。

ＢＣ３のリングは交換されましたか。
内面に切粉、塵が噛み込んでいるかも知れません。

ダストシールは使用されていますか？

塵噛みを軽減する為に、ダストシールの使用を検討されてはどうでしょうか。