3相トランスの結線について

A社の答えは、あくまで、誘導電動機の始動に関するもので、
電動機の巻き線への電圧印加方法のことで、
電動機側巻き線を電源と接続するのに、巻き線側をYとするか、△とするかという問題です。
電圧を電動機始動時に、電動機の巻き線に、Yで接続することにより、
電動機巻き線側がYなので、１相あたりの電圧が電源側線間電圧の、1/√3になり、始動トルクを1/3に抑えるものです。
回転数が上がったところで、誘導電動機の特性として、
トルクが低下しますので、今度は、電源側から、電動機の巻き線が、
△となるように接続します。すると、１相あたりの電圧=電源側線間電圧
となり、急激な加速をさけることができるというものです。

一般のトランスの場合、
通常、巻き数比が同一なら、Ｙ側が△側に比べ、√3倍の線間電圧となるので、通常、送電する場合、送電線は、電圧を上げ、電流を少なくして、
電線での損失を減らし、Y－△変換を繰り返し、家庭に電力を送っています。

また、電圧を下げる場合、二次側の線電流は増加しますが、
Y－△変換において、△側の相電流(トランスの相間で流れる電流)も、
少なくなります。

B社は「小型の3祖トランスは△-Yが世間では一般的で効率が良い」
これについては、私も良くわかりません。

私も専門家ではないので、これ以上のことは、わかりません。
回答(1)でも、述べられているように、電圧を下げるのには、
Y-△結線が一般的と思うのですが・・・
あとは、B社の技術サービスの方に、なぜ、△-Y結線が良いか、
聞いてみては、どうでしょうか？

お礼

2005/08/31 17:14

アドバイスありがとうございました。
そう考えるとY-△結線の方がやはり良いのでしょうか？
これは連続運転する負荷の場合でも同じでしょうか？
もし可能でしたら回答頂ければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

度重なる回答ありがとうございました。
B社は曖昧な回答しか得られなかった為に、そこへの注文は控える事にしました。
折角なのでもう少し自分の納得が行く理由を調べたいと思います。
ありがとうございました。

質問者