アルミダイカストの鋳巣要因解析方法

　前者、お二方のあとで、おはずかしいのですが・・・。
　私は、ゲートからつながる巣の不良対策を実施致しました。
巣の並び方から、わかるのですが、チップ潤滑剤でした。
決定打は、カット面のにおいでした。嗅覚を使うと新しい世界が
開けるかも。
失礼致しました。茶化しているわけでなく、真剣に投稿させて頂きました。

　前者、お二方のあとで、おはずかしいのですが・・・。
　私は、ゲートからつながる巣の不良対策を実施致しました。
巣の並び方から、わかるのですが、チップ潤滑剤でした。
決定打は、カット面のにおいでした。嗅覚を使うと新しい世界が
開けるかも。
失礼致しました。茶化しているわけでなく、真剣に投稿させて頂きました。

ダイキャスターが抱えている基本的問題なので非常に難しいお題です。
巣については、切断すると巣の内面が観察できます。ここで内面がツルツル
滑らかならガス圧があると判断してガス残り、内部がザラザラして光沢がない
ようなら真空状態で収縮に拠る巣と判断できます。黒鉛が残ると固まりがあり。
潤滑+離型剤についは、個別にどこまで薄くできるかをあらかじめ把握しておく
と良いでしょう。その他は、ランナーは断面が減少する断面がないこと、ゲート面積に対しランナー断面積に余裕があること、ゲート速度40ｍ/ｓの時ランナーの断面が1.5倍ならその速度は27ｍ/ｓと意外に早いのです。
充填時間に対しゲート面積と射出（チップ）速度、製品重量の関係が適切か
確認してください。ガスの排気については、真空かチルベントが必要でしょう。
昔ながらのベントでは、排気が充填時間内に完了しないためガス残りが起きる
ことに不思議は有りません。というわけでひとつひとつ地道に問題点を確認していくしかありません。ひとつひとつの問題を確認していけば個別の事項の重要度のハッキリしてくると思います。

どれによる鋳巣かを特定・・・って
複雑に絡んでいるとおもうのだが

一番初めに疑うのは離型剤
ただし、これは、必要不可欠な物なので、完全には防げない

空気は、方構造や、ガス抜きを設けることで、有る程度改善

冷却水漏れは、型が壊れているので修理
スリーブの潤滑油もれがたびたび起こるようならそれも修理


が必要


もし、どうしてもガスの成分を知りたければガスクロマフィ？（カタカナに弱いのです）
成分検査法がありますが、
多分すべての成分が検出され、なにがなんだか？って感じになるでしょう