コンプレッサのロード／アンロードについて教えてください

モーターをＯＮ、ＯＦＦするとそのたびに起動電流が大量に必要になります。
小型のコンプレッサーの制御にはＯＮ、ＯＦＦ制御になっていますが、大型の物は通常はクラッチで制御するのが普通です。

寿命の問題と言うより、起動電力によるピーク電流の抑制です。

小型のエアコンのコンプレッサーなど高圧圧縮の物はコンプレッサーも小さく、慣性重量も小さいので入り切りしても、回しっぱなしより電力を使わないのでモーター制御している物も有ります・・・

ちなみに、ファンなどの場合は、定格電流数倍から１０倍程度の電流が流れます。

定格１０Ａ（2.2Kw程度のモーター）でも起動時の数秒から数十秒の間は、５０Ａ以上流れるのは当たり前ですよ。

スターデルタ結線にすると、この加速時間（設定時間）だけ通常とは異なる結線により電流を抑えることが可能です。（モーターに６本以上の線が有る物）

しかし、この間はトルクは出ませんが・・・

大型のレシプロコンプレッサーは弾み車も大きくて重いので、加速時には負荷が掛かります。

クランクプレスも通常はカムは回しっぱなしですよね。（それと同じです。）

ご参考まで。

台数制御の利点は、ピーク電流の抑制です。
（無負荷運転時にほかのコンプレッサーを負荷運転にしますので、使用条件と容量次第ですが、１台分の電力で数台動かすことも可能です。）
それぞれのコンプレッサーには、無負荷運転時間が必ずありますので、この無負荷運転時間（負荷運転時間）をずらして運転することにより全体の電力を抑えることが可能です。
ロード、アンロード状態とは、クラッチが入っているか切れているかを制御すれば可能です。
圧力を元に優先順位等も設定出きる様にすることも可能です。
通常は設定値下限（起動を含め）以下になると（低圧側）でクラッチが入り、上限値でクラッチが切れます。
（上限値から下限値への圧力降下中は無不可運転状態です。）

全負荷ロック弁とは、クラッチのことかもしれません。

また、スターデルタ始動機は、起動時の突入電流を抑える物で通常の運転中には関係有りません。

ちなみに、台数制御すると、コンプレッサーの始動をずらして動かす事になります。